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Descrizione del prodotto

UltraGrip+ SUV

Il pneumatico per SUV che garantisce grande trazione durante tutto l'inverno

  • Prestazioni durante tutto l'inverno
  • Aderenza e maneggevolezza eccellenti su neve e ghiaccio
  • Prestazioni in fuoristrada
  • Maggiore resistenza all'aquaplaning

 

Perché scegliere questo pneumatico

Prestazioni durante tutto l'inverno

UltraGrip SUV permette di affrontare le peggiori condizioni invernali. La tecnologia 3D-BIS Technology® di Goodyear utilizza delle lamelle interconnesse per ottenere un elevato numero di bordi d'appoggio e garantire così una trazione elevata in inverno.

Aderenza e maneggevolezza eccellenti su neve e ghiaccio

Le lamelle radiali ad alta densità del pneumatico UltraGrip SUV consentono di mantenere un'aderenza ottimale su neve, ghiaccio e bagnato. Le lamelle longitudinali migliorano la maneggevolezza sulle strade ghiacciate.

Maggiore resistenza all'aquaplaning

Le ampie scanalature sul battistrada sono studiate per disperdere l'acqua e la fanghiglia e prevenire il fenomeno dell'aquaplaning.

Prestazioni in fuoristrada

Il pneumatico UltraGrip SUV offre una guida confortevole sui terreni irregolari. I blocchi della spalla sono progettati per attaccare e drenare rapidamente il fango e la neve.

Spiegazione dell'etichetta europea sugli pneumatici

Goodyear UltraGrip+ SUV 245/65R17 107H 3PMSF
D B 72dB C1

Da 1 novembre 2012, su tutti gli pneumatici è stato apposto un adesivo con l'etichetta europea sugli pneumatici, che facilita il confronto tra pneumatici in termini di aderenza sul bagnato, consumo di carburante e rumorosità.

Risparmio di carburante  - La classificazione del risparmio di carburante è compresa tra A (la più economica) e G (la menoeconomica) su una scala con codice cromatico. La differenza tra una classificazione A e una G significa una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5%*. In pratica, la scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire di risparmiare circa 0,65 litri a 100 chilometri.

Aderenza sul bagnato- Per 'aderenza su bagnato' si intende la capacità di aderire alla strada quando è bagnata. La classificazione dell'aderenza su bagnato è compresa tra A (più breve spazio di frenata) e G (più lungo spazio di frenata).

Pochi metri possono fare la differenza in una situazione di emergenza. Questa differenza può arrivare fino a 30%*. Per un'autovettura che frena a fondo da 80 km/h, un treno di pneumatici con classificazione A fornirà uno spazio di frenata inferiore di 18 metri rispetto a un treno di pneumatici con classificazione F. 

Rumorosità- 

L'indice europeo misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. Ci sono due valori che caratterizzano la rumorosità degli pneumatici:onde nere: da una a 3 onde;livello di rumorosità, che corrisponde alle onde dell'etichetta.

1 onda nera - silenzioso (3 dB o più al di sotto del limite europeo),

2 onde nere - moderato (tra la Comunità europea e il limite di 3 dB al di sotto)

3 onde nere -rumoroso (al di sopra del limite europeo)

 

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