Descrizione del prodotto
SPORT MAXX RT
Aderenza e frenata da pista per un'esperienza di guida dinamica
- Eccezionale aderenza su asciutto e bagnato
- Controllo in curva migliorato
- Spazio di frenata ridotto a velocità autostradale
- Design per il risparmio di carburante
PRINCIPALI VANTAGGI
ADERENZA ECCEZIONALE
Sport Maxx RT garantisce una aderenza eccellente su asciutto e su bagnato grazie alla tecnologia della mescola adattabile. I polimeri derivati dalla tecnologia utilizzata negli sport motoristici si adattano alla struttura del manto stradale, massimizzando il contatto con la strada e aumentando l'aderenza.
SPAZI DI FRENATA RIDOTTI AD ALTE VELOCITÀ
Gli innovativi blocchi per la riduzione dello spazio di frenata di Dunlop garantiscono distanze di frenata ridotte quando si viaggia ad alta velocità. Progettati per la guida a prestazioni elevate, questi blocchi estremamente rigidi aumentano il contatto con l'asfalto sotto la forza frenante.
MAGGIORE CONTROLLO IN CURVA
Maneggevolezza e stabilità ad alta velocità con transizioni armoniose dal rettilineo alla curva. Gli imponenti blocchi della spalla esterna consentono di aumentare la stabilità e la maneggevolezza in curva.
DESIGN PER RISPARMIO DI CARBURANTE
Sport Maxx RT si avvale di una costruzione leggera che riduce la resistenza di rotolamento e di conseguenza diminuisce il consumo di carburante e di CO2 .
TECNOLOGIE
SISTEMA SPECIFICO PER IL TALLONE
Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione
TECNOLOGIA PRIVA DI GIUNTURE (JOINTLESS BELT - JLB)
Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore; usura omogenea e graduale.
MAXIMUM FLANGE SHIELD (MFS)
Sistema di protezione della balconata del cerchio. Il sistema MFS impiega un profilo di gomma applicato all'intera circonferenza dello pneumatico sopra alla balconata e forma una zona tampone.Vantaggi Protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi.
DISEGNO DEL BATTISTRADA ASIMMETRICO
Il disegno asimmetrico del battistrada fornisce maggiore maneggevolezza e resistenza all'aquaplaning. La costolatura centrale continua aumenta la stabilità e la precisione. La struttura asimmetrica del disegno migliora l'aderenza su asciutto e bagnato.Vantaggi Prestazioni migliorate su rettilineo e in curva; maggiore resistenza all'aquaplaning.
PROFILO DEL BATTISTRADA PIÙ PIATTO
La nuova generazione di pneumatici Dunlop è caratterizzata da un profilo del battistrada più piatto con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo. Una superficie di contatto più ampia garantisce migliore stabilità e maggiore road feedback, oltre a una risposta più rapida e precisa degli pneumatici.Vantaggi Migliore stabilità e precisione di guida; effetti dell'usura ridotti; eccellente stabilità e precisione in curva; eccezionale aderenza su fondo asciutto.
TECNOLOGIA A RAGGIO VARIABILE MRT (MULTI RADIUS TREAD)
I design con tecnologia MRT sono basati su 10 diversi raggi e sono molto più precisi. Pertanto, garantiscono una pressione efficacie sulle superfici di contatto con la strada. L'effetto prodotto consiste in una trazione più fluida da rettilineo a curva, garantendo reazioni più precise e progressive.Vantaggi Controllo notevolmente superiore sull'evoluzione dell'impronta a terra in tutte le condizioni di guida, guida reattiva su asciutto e bagnato; maggiore controllo in curva.
MESCOLA SILICA-PLUS
Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature.Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta.
DOPPIA MESCOLA A BASE DI SILICE
Questa mescola migliora le prestazioni di accelerazione e favorisce la riduzione di usura e lacerazioni.Vantaggi Prestazioni superbe in accelerazione e in frenata, manovrabilità superiore in estate e autunno, elevata tenuta, grande resistenza all'usura.
BLOCCHI SERVOFRENO
Blocchi ad elevata rigidità che mantengono la rigidezza quando viene applicata la forza frenante. La maggiore rigidezza contribuisce a garantire un ottimo contatto con la strada durane la frenata ad alta velocità.Vantaggi Spazi di frenata più brevi, specialmente ad elevate velocità.
MESCOLA ADATTIVA
Tecnologia di mescola che utilizza i polimeri derivati dagli sport motoristici per adattarsi alla struttura della superficie stradale. Con il contatto migliorato a livello micro, l'aderenza complessiva pneumatico-strada è maggiore.Vantaggi Prestazioni di aderenza e frenata superiori.
economica) su una scala con codice cromatico. La differenza tra una classificazione A e una G significa una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5%*. In pratica, la scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire di risparmiare circa 0,65 litri a 100 chilometri.