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Descrizione del prodotto

SPORT MAXX RACE 2

Uno pneumatico premium per auto sportive per prestazioni eccellenti sull’asciutto

  • Notevole aderenza sull’asciutto
  • Curve equilibrate sotto elevate forze G
  • Sterzata precisa
  • Ottima stabilità anche a velocità elevate

 

PRINCIPALI VANTAGGI

ECCEZIONALE STABILITÀ AD ALTA VELOCITÀ

Il design specifico garantisce un contatto costante a prescindere dalla velocità, mantenendo stabilità e prestazioni di primo livello anche a velocità più elevate.

ADERENZA ASSOLUTA SULLE SUPERFICI ASCIUTTE

L’attrito ottimizzato tra lo pneumatico e la strada consente un’ottima aderenza sull’asciutto.

GUIDA ESTREMAMENTE PRECISA

Guida e controllo precisi grazie alla distribuzione equilibrata della pressione su tutto lo pneumatico.

STABILITÀ MASSIMIZZATA IN CURVA SOTTO ELEVATE FORZE G

Grazie al miglioramento della rigidità laterale, della stabilità del blocco e della resistenza alla curvatura, lo Sport Maxx Race 2 resta stabile anche sotto elevate forze G.

 

TECNOLOGIE

PONTI NEL PRIMO INCAVO DEL BATTISTRADA

Ispirati alle strutture di sostegno presenti in natura, i ponti nel primo incavo del battistrada dello pneumatico aumentano la rigidità senza dover usare più gomma. Ciò determina uno pneumatico sportivo duro ma leggero, per velocità e prestazioni ottimali.

UN MATERIALE CONCEPITO PER L’USO AGONISTICO

Lo speciale materiale per uso agonistico si scalda più velocemente di quelli normali, aumentando l’attrito tra lo pneumatico e la superficie stradale per una migliore aderenza e un’usura ottimizzata.

COPERTURA IBRIDA CON ARAMIDE

Lo pneumatico sportivo presenta una copertura ibrida in fibra di aramide per mantenere un contatto costante con la strada a qualsiasi velocità. Ciò consente una maggiore stabilità di prestazioni nel lungo periodo, anche in condizioni di guida molto dinamiche.

PROFILO OTTIMIZZATO DELLO PNEUMATICO

Ottimizzando la forma circolare di questo pneumatico ad alte prestazioni, Dunlop ha ottenuto maggiore rigidità e resistenza al rotolamento. Grazie all’attento bilanciamento della distribuzione della pressione su tutta l’impronta dello pneumatico, avrete un’ottima risposta in curva e una precisione di sterzata migliore.

Spiegazione dell'etichetta europea sugli pneumatici

Dunlop SP Sport Maxx Race 2 295/30R20 101Y XL MFS N2 BSW
D C 73dB C1

Da 1 novembre 2012, su tutti gli pneumatici è stato apposto un adesivo con l'etichetta europea sugli pneumatici, che facilita il confronto tra pneumatici in termini di aderenza sul bagnato, consumo di carburante e rumorosità.

Risparmio di carburante  - La classificazione del risparmio di carburante è compresa tra A (la più economica) e G (la menoeconomica) su una scala con codice cromatico. La differenza tra una classificazione A e una G significa una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5%*. In pratica, la scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire di risparmiare circa 0,65 litri a 100 chilometri.

Aderenza sul bagnato- Per 'aderenza su bagnato' si intende la capacità di aderire alla strada quando è bagnata. La classificazione dell'aderenza su bagnato è compresa tra A (più breve spazio di frenata) e G (più lungo spazio di frenata).

Pochi metri possono fare la differenza in una situazione di emergenza. Questa differenza può arrivare fino a 30%*. Per un'autovettura che frena a fondo da 80 km/h, un treno di pneumatici con classificazione A fornirà uno spazio di frenata inferiore di 18 metri rispetto a un treno di pneumatici con classificazione F. 

Rumorosità- 

L'indice europeo misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. Ci sono due valori che caratterizzano la rumorosità degli pneumatici:onde nere: da una a 3 onde;livello di rumorosità, che corrisponde alle onde dell'etichetta.

1 onda nera - silenzioso (3 dB o più al di sotto del limite europeo),

2 onde nere - moderato (tra la Comunità europea e il limite di 3 dB al di sotto)

3 onde nere -rumoroso (al di sopra del limite europeo)

 

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