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Descrizione del prodotto



Primo pneumatico Pirelli 'Green Performance', CINTURATO™ P7™ è stato progettato e realizzato per sfruttare al massimo materiali, strutture e disegno battistrada di ultima generazione e per garantire risparmio, rispetto per l'ambiente, comfort e sicurezza su tutte le superfici stradali. Adatto a vetture di segmento medio e berline, offre una perfetta combinazione tra bassa resistenza al rotolamento, comfort, resa chilometrica e prestazioni in frenata.





DETTAGLI

  • Disegno del battistrada ottimizzato con sequenza passi specifica
    Guida piacevole e confortevole
  • Quattro ampi incavi longitudinali
    Sicurezza e controllo eccezionali, anche sul bagnato
  • Tasselli centrali compatti e robusta area esterna
    Miglior risposta allo sterzo (direzionalità) e controllo in curva
  • Materiali ibridi innovativi
    Usura uniforme

 

RISULTATI DEI TEST


CINTURATO™ P7™

215/55 R17 (SEAL INSIDE)

FEBBRAIO 16

“2° CLASSIFICATO


Pneumatico molto buono. La tecnologia Seal Inside consente una performance equilibrata ed è affidabile in frenata e maneggevolezza.
 

CINTURATO™ P7™

205/55 R16

MAGGIO 2014

“2° CLASSIFICATO 

Ottimo grip e comfort di guida con un buon controllo sia sull'asfalto asciutto che sul bagnato.

CINTURATO™ P7™

205/55 R16 91V

APRILE 2014

“3° CLASSIFICATO

Quando si parla di curve la guida attiva del pneumatico PIRELLI è il top sull’asciutto e soprattutto sul bagnato.

CINTURATO™ P7™

225/50 R17

APRILE 2014

“ALTAMENTE RACCOMANDATO

Altamente raccomandato - Punti di forza: sicuri sia su asfalto asciutto che bagnato.

CINTURATO™ P7™

205/55 R16 91 V

APRILE 2014

“2° CLASSIFICATO

Grip su asfalto asciutto, resistenza all'aquaplaning e al rotolamento.

CINTURATO™ P7™

225/50 R17 W

APRILE 2014

“ESEMPLARE

Pneumatici estivi bilanciati con la migliore decelerazione in frenata sia su bagnato che su asciutto. Risposta precisa dello sterzo ed elevato chilometraggio.

Spiegazione dell'etichetta europea sugli pneumatici

Pirelli Cinturato P7 225/40R18 92W XL
C B 71dB C1

Da 1 novembre 2012, su tutti gli pneumatici è stato apposto un adesivo con l'etichetta europea sugli pneumatici, che facilita il confronto tra pneumatici in termini di aderenza sul bagnato, consumo di carburante e rumorosità.

Risparmio di carburante  - La classificazione del risparmio di carburante è compresa tra A (la più economica) e G (la menoeconomica) su una scala con codice cromatico. La differenza tra una classificazione A e una G significa una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5%*. In pratica, la scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire di risparmiare circa 0,65 litri a 100 chilometri.

Aderenza sul bagnato- Per 'aderenza su bagnato' si intende la capacità di aderire alla strada quando è bagnata. La classificazione dell'aderenza su bagnato è compresa tra A (più breve spazio di frenata) e G (più lungo spazio di frenata).

Pochi metri possono fare la differenza in una situazione di emergenza. Questa differenza può arrivare fino a 30%*. Per un'autovettura che frena a fondo da 80 km/h, un treno di pneumatici con classificazione A fornirà uno spazio di frenata inferiore di 18 metri rispetto a un treno di pneumatici con classificazione F. 

Rumorosità- 

L'indice europeo misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. Ci sono due valori che caratterizzano la rumorosità degli pneumatici:onde nere: da una a 3 onde;livello di rumorosità, che corrisponde alle onde dell'etichetta.

1 onda nera - silenzioso (3 dB o più al di sotto del limite europeo),

2 onde nere - moderato (tra la Comunità europea e il limite di 3 dB al di sotto)

3 onde nere -rumoroso (al di sopra del limite europeo)

 

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