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Descrizione del prodotto

UltraGrip Performance 2

Il pneumatico invernale vincitore nei test per vetture ad alte prestazioni

  • Aderenza sicura sulle strade sdrucciolevoli in inverno
  • Buona maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto
  • Elevata resistenza all'aquaplaning
  • Guida silenziosa e confortevole

 

Perché scegliere questo pneumatico

Aderenza elevata sulle strade sdrucciolevoli in inverno

Il pneumatico UltraGrip Performance 2 eccelle in tutte le condizioni invernali grazie a una mescola del battistrada che mantiene l'aderenza in condizioni di freddo estremo. Grazie alle scanalature seghettate sulla circonferenza del battistrada, le accelerazioni e le salite risultano più semplici. La tecnologia Adaptive SipeGrip migliora l'aderenza e la capacità di frenata sul ghiaccio e sulla neve compatta.

Buona maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto

Progettato per la guida ad alte prestazioni, il pneumatico UltraGrip Performance 2 mantiene la rigidità ottimale per una maneggevolezza elevata sul bagnato e sull'asciutto. L'asse centrale rimane in continuo contatto con il fondo stradale e permette di ottenere una maggiore precisione in sterzata sull'asciutto.

Ridotto rischio di aquaplaning

Le scanalature a V del battistrada drenano rapidamente l'acqua dalla superficie del pneumatico permettendo di mantenere il controllo dalla vettura sulla fanghiglia.

Guida silenziosa e confortevole

Guida più silenziosa grazie al sistema di sequenza di blocchi che mantiene al minima la rumorosità.

Spiegazione dell'etichetta europea sugli pneumatici

Goodyear UltraGrip Performance 2 205/55R16 91H * FP RUNFLAT
E C 68dB C1

Da 1 novembre 2012, su tutti gli pneumatici è stato apposto un adesivo con l'etichetta europea sugli pneumatici, che facilita il confronto tra pneumatici in termini di aderenza sul bagnato, consumo di carburante e rumorosità.

Risparmio di carburante  - La classificazione del risparmio di carburante è compresa tra A (la più economica) e G (la menoeconomica) su una scala con codice cromatico. La differenza tra una classificazione A e una G significa una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5%*. In pratica, la scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire di risparmiare circa 0,65 litri a 100 chilometri.

Aderenza sul bagnato- Per 'aderenza su bagnato' si intende la capacità di aderire alla strada quando è bagnata. La classificazione dell'aderenza su bagnato è compresa tra A (più breve spazio di frenata) e G (più lungo spazio di frenata).

Pochi metri possono fare la differenza in una situazione di emergenza. Questa differenza può arrivare fino a 30%*. Per un'autovettura che frena a fondo da 80 km/h, un treno di pneumatici con classificazione A fornirà uno spazio di frenata inferiore di 18 metri rispetto a un treno di pneumatici con classificazione F. 

Rumorosità- 

L'indice europeo misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. Ci sono due valori che caratterizzano la rumorosità degli pneumatici:onde nere: da una a 3 onde;livello di rumorosità, che corrisponde alle onde dell'etichetta.

1 onda nera - silenzioso (3 dB o più al di sotto del limite europeo),

2 onde nere - moderato (tra la Comunità europea e il limite di 3 dB al di sotto)

3 onde nere -rumoroso (al di sopra del limite europeo)

 

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