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Descrizione del prodotto

FULDA KRISTALL CONTROL HP2

Il nuovo pneumatico ad alte prestazioni per la guida invernale estrema

  • Eccellente controllo sulla neve.
  • Ottime prestazioni sull'asciutto nella stagione invernale.
  • Elevata Resa Chilometrica.

 

VANTAGGI CHIAVE:

Tecnologia Snow Catcher

Eccellente controllo sulla neve. 
Le scanalature centrali sul pneumatico formano una rete interconnessa che esercita una forte presa sulla neve mentre la vettura è in movimento permettendole di procedere in condizioni di forti nevicate.

3D Bubble Blade

Ottime prestazioni sull'asciutto nella stagione invernale. 
La lamellatura dritta sulla superficie del battistrada consente di aumentare il volume di gomma. Questo sistema, insieme alle lamelle tridimensionali Bubble Blade, incrementa la forza dei blocchi ottimizzando il controllo su fondo asciutto.

Mescola polimerica invernale e scanalature multiple AquaFlow

Eccellente controllo sul bagnato nella stagione invernale. 
L'acqua viene assorbita e drenata in modo efficiente.

Cavità ampie e piatte (Schwartz, Breit, Stark)

Elevata Resa Chilometrica. 
La forma dell'impronta è ottimizzata e la distribuzione omogenea della pressione consente di avere un'usura uniforme.

Mescola ad alta tecnologia e basso peso

Ridotto consumo di carburante.


I risultati dei test:







Spiegazione dell'etichetta europea sugli pneumatici

Fulda Kristall Control HP2 215/65R16 98H
B B 71dB C1

Da 1 novembre 2012, su tutti gli pneumatici è stato apposto un adesivo con l'etichetta europea sugli pneumatici, che facilita il confronto tra pneumatici in termini di aderenza sul bagnato, consumo di carburante e rumorosità.

Risparmio di carburante  - La classificazione del risparmio di carburante è compresa tra A (la più economica) e G (la menoeconomica) su una scala con codice cromatico. La differenza tra una classificazione A e una G significa una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5%*. In pratica, la scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire di risparmiare circa 0,65 litri a 100 chilometri.

Aderenza sul bagnato- Per 'aderenza su bagnato' si intende la capacità di aderire alla strada quando è bagnata. La classificazione dell'aderenza su bagnato è compresa tra A (più breve spazio di frenata) e G (più lungo spazio di frenata).

Pochi metri possono fare la differenza in una situazione di emergenza. Questa differenza può arrivare fino a 30%*. Per un'autovettura che frena a fondo da 80 km/h, un treno di pneumatici con classificazione A fornirà uno spazio di frenata inferiore di 18 metri rispetto a un treno di pneumatici con classificazione F. 

Rumorosità- 

L'indice europeo misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. Ci sono due valori che caratterizzano la rumorosità degli pneumatici:onde nere: da una a 3 onde;livello di rumorosità, che corrisponde alle onde dell'etichetta.

1 onda nera - silenzioso (3 dB o più al di sotto del limite europeo),

2 onde nere - moderato (tra la Comunità europea e il limite di 3 dB al di sotto)

3 onde nere -rumoroso (al di sopra del limite europeo)

 

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