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Descrizione del prodotto

Cargo Marathon

Progettato per offrire confort, trazione e prestazioni

  • Buona maneggevolezza e trazione
  • Resistenza all'aquaplaning
  • Trazione su strade bagnate e sdrucciolevoli
  • Guida silenziosa e confortevole

 

Perché scegliere questo pneumatico

Buona maneggevolezza e trazione

Il disegno del battistrada a 4 costolature del pneumatico Cargo Marathon permette una distribuzione uniforme del carico, migliorando la trazione e la maneggevolezza.

Resistenza all'aquaplaning

Le ampie scanalature sul battistrada disperdono rapidamente l'acqua sulle strade bagnate riducendo il rischio di aquaplaning.

Guida silenziosa e confortevole

Il battistrada del pneumatico Cargo Marathon è progettato per ridurre i picchi di frequenza del rumore e rendere la guida più confortevole.

Elevata trazione su strade bagnate e sdrucciolevoli

Sicurezza nella guida su strade bagnate. La mescola del battistrada costituita per metà da silice è ottimizzata per offrire una buona aderenza sul bagnato. Le lamelle all'interno del battistrada permettono di mantenere la trazione sulle superfici sdrucciolevoli.

Spiegazione dell'etichetta europea sugli pneumatici

Goodyear Cargo Marathon 235/65R16C 115/113R 8PR
C C 72dB C2

Da 1 novembre 2012, su tutti gli pneumatici è stato apposto un adesivo con l'etichetta europea sugli pneumatici, che facilita il confronto tra pneumatici in termini di aderenza sul bagnato, consumo di carburante e rumorosità.

Risparmio di carburante  - La classificazione del risparmio di carburante è compresa tra A (la più economica) e G (la menoeconomica) su una scala con codice cromatico. La differenza tra una classificazione A e una G significa una riduzione del consumo di carburante fino al 7,5%*. In pratica, la scelta di pneumatici con classificazione A anziché di pneumatici con classificazione G potrebbe consentire di risparmiare circa 0,65 litri a 100 chilometri.

Aderenza sul bagnato- Per 'aderenza su bagnato' si intende la capacità di aderire alla strada quando è bagnata. La classificazione dell'aderenza su bagnato è compresa tra A (più breve spazio di frenata) e G (più lungo spazio di frenata).

Pochi metri possono fare la differenza in una situazione di emergenza. Questa differenza può arrivare fino a 30%*. Per un'autovettura che frena a fondo da 80 km/h, un treno di pneumatici con classificazione A fornirà uno spazio di frenata inferiore di 18 metri rispetto a un treno di pneumatici con classificazione F. 

Rumorosità- 

L'indice europeo misura le emissioni di rumorosità esterna dello pneumatico in decibel. Ci sono due valori che caratterizzano la rumorosità degli pneumatici:onde nere: da una a 3 onde;livello di rumorosità, che corrisponde alle onde dell'etichetta.

1 onda nera - silenzioso (3 dB o più al di sotto del limite europeo),

2 onde nere - moderato (tra la Comunità europea e il limite di 3 dB al di sotto)

3 onde nere -rumoroso (al di sopra del limite europeo)

 

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